正在多个国度针对美国关税政策采纳对等反制办法布景下，日本却难以抛开“日美联盟”跟美国硬碰硬，只能隆重采纳反制办法，寄但愿于进一步强化对美沟通，以本身对美经济贡献换取美正在关税政策上的出格虐待。石破茂暗示，将认实研究纳税政策对日本的影响，争取将日本产物解除正在增税对象之外。据悉，日本决定，正在美国3月12日对钢铁和铝加征关税的时间节点前，派日本经济财产大臣武藤容治拜候美国，取担任关税政策的美国商务部部长卢特尼克会晤，阐述美国无法正在国内采购到日本尺度高机能钢铁和铝产物的现实，明白对从日本进口产物免税合适美国好处。
目前美国对日本进口乘用车征收关税税率为2。5%，若是实如美国打算的那样，将税率提拔至25%，将达到现正在的10倍。而正在日本对美国出口中，汽车及零部件出口占比跨越30%，2024年日本对美出口的汽车达148万辆。据日本估算，税率提拔至25%后，相关企业将面对1。42万亿日元间接额外成本，加之日本车企正在墨西哥、的出产线也将遭到关税影响，估计总共将形成约3。2万亿日元的额外成本。关税添加可能导致日本现实国内出产总值（P）下降0。2%摆布。日本阐发指出，因为关税添加的成本最终仍是会至消费者，发卖价钱升高后，需求降低就难以避免，日本汽车合作力将遭到影响。日本商工会议所会长小林健针对美国拟采纳的关税办法暗示，“这是一个很是严沉的问题，但愿（日本）能明白暗示否决。”。
美国新一届关税行动的不确定性成为近期搅扰日本的难题。美颁布发表将对进口钢铁和铝成品征收25%关税，上述办法并未将日本解除正在外。这表白日本一个期间以来对美自动表达善意并未取得预期结果，将来能否能获得“特殊待遇”仍未可知。
虽然日本诚意满满，但正在关税问题上仍然无法把准美国的“脉搏”。虽然日本曾经许诺加大对美投资和创培养业力度，但短期内仍是难以摘掉对美“商业逆差国”的帽子，美恐将继续鞭策征收高额关税。虽然经济财产大臣要亲身逛说，但其说辞也至少是再次反复石破茂正在日美领袖漫谈上的。为了避免受美国新关税办法影响，日本企业恐从头审视当前营业开展环境和财产链平安环境，将出产线从墨西哥、等国度转移至美国或转回日本，然而这种调整势必发生大量不需要的成本，将对企业业绩形成间接影响。
南宫NG·28